मारुति सुजुकी ब्रेज़ा कॉम्पैक्ट एसयूवी भारतीय बाजार में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार में से एक है. अब कंपनी ने इसका फेसलिफ्ट वर्जन भी लॉन्च कर दिया है. इस कार का मुकाबला टाटा नेक्सन और किआ सोनेट से होगा. पहले ब्रेजा अपने पुराने1.5 लीटर इंजन के साथ आती है. इस नए अपडेट के साथ, मारुति सुजुकी ने ब्रेज़ा को सिर्फ़ नया कलर ही नहीं दिया है, बल्कि इसे एक नया और दमदार लुक दिया है. ये खबर आप हिमाचली खबर में पढ़ रहे है।
सबसे बड़ा बदलाव है इसका नया 1.0लीटर बूस्टरजेट टर्बोपेट्रोल इंजन. फ्रॉनक्स से लिया गया यह इंजन अब 6स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है, जिससे यह एरेना ब्रांड की पहली कार बन गई है जिसमें यह कॉम्बिनेशन दिया गया है. इसके अलावा, मारुति ने स्टाइल में बदलाव किया है, इसमें1.5लीटर इंजन को बरकरार रखा है. इतना ही नहीं इसमें सबसे समझदारी भरा कदम उठाते हुए, सीएनजी टैंक को बॉडी के नीचे इस तरह से लगाया है कि आप डिग्गी का इस्तेमाल कर सकें.
नए डुअलटोन अलॉय व्हील्स
मारुति ने ब्रेज़ा के बाहरी डिज़ाइन में कोई बड़ा बदलाव नहीं किया. सामने की तरफ, आपको एक ग्रिल पैटर्न, थोड़ा बदला हुआ बम्पर, तेज़ LED हेडलाइट्स और कुछ चुनिंदा मॉडलों पर “टर्बो” बैजिंग मिलती है. नए डुअलटोन अलॉय व्हील्स और अपडेटेड रियर टेल लैंप्स बाकी अपडेट्स को पूरा करते हैं.
Brezza Turbo से Maruti का बड़ा दांव, अब कॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट में बढ़ेगा मुकाबला
इस कार के केबिन में मिलने वाले फीचर्स कुछ इस तरह है
वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले के साथ एक नया 10.1 इंच का इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन.
वायरलेस फोन चार्जर
क्लासी लुक के लिए लेदरेट अपहोल्स्ट्री
टर्बो इंजन सब कुछ बदल देता है
सबसे बड़ी खबर है 1.0लीटर बूस्टरजेट टर्बो इंजन. ने इसे फ्रोंक्स से सीधे नहीं लिया, बल्कि इसे रीट्यून करके लगभग 108110 बीएचपी की पावर और 170 एनएम का टॉर्क जनरेट करने लायक बनाया है. इससे भी बेहतर बात यह है कि इसे फ्रोंक्स के 5स्पीड गियरबॉक्स के बजाय एक नए 6स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है.
मिडरेंज परफॉर्मेंस में बदलाव
वह टॉप गियर हाईवे पर को पूरी तरह से बदल देता है. पुराना 1.5लीटर का नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन स्मूथ तो था, लेकिन उसमें पावर की कमी थी. टर्बो ने इस कमी को दूर कर दिया है. ये समाचार आप हिमाचली खबर में पढ़ रहे है। लोएंड पुल काफी मजबूत हो गया है, जिसका मतलब है कि शहर के ट्रैफिक में गाड़ी चलाते समय आपको बारबार गियर बदलने की जरूरत नहीं पड़ेगी. मिडरेंज परफॉर्मेंस में सबसे बड़ा सुधार आपको दिखेगा: हाईवे पर ओवरटेक करने के लिए अब पहले से कहीं ज्यादा प्लानिंग की जरूरत होती है.
दमदार सीएनजी सेटअप
लेकिन सबसे बेहतरीन तरकीब सीएनजी सेटअप है. सीएनजी सिलेंडर को बॉडी के नीचे शिफ्ट करके मारुति ने आखिरकार ग्राहकों को एक उपयोगी बूट स्पेस दे दिया है. यह उन परिवारों और फ्लीट मालिकों के लिए गेमचेंजर साबित हुआ है जो सामान रखने की जगह की कमी से परेशान थे. हालांकि, ध्यान रखें: यह सेटअप केवल 1.5लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन के साथ ही आता है, टर्बो इंजन के साथ नहीं.
सेफ्टी फीचर्स
- सेफ्टी के मामले में भी इसमें काफी सुधार हुआ है. अपडेटेड ब्रेज़ा को भारत एनसीएपी की 5स्टार रेटिंग मिली है और इसमें ये सब शामिल हैं:
- 6 एयरबैग, ईएसपी और हिल होल्ड असिस्ट
- ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी और रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट
- फ्रंट पार्किंग सेंसर और 360डिग्री कैमरा
